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增压目的：

涡轮增压机类似于气动泵，涡轮增压的最大优点是在不增加发动机排气量的情况下大大提高发动机的功率和扭矩。也就是说，一台增压的发动机比自然呼吸的发动机最多可增加40%。

过级优势：

涡轮的动力来自发动机的废气能量，可以减少碳烟和氮氧化物的排放。

涡轮增压在同等位移下可以实现更大的动能，扭矩输出更好。

奥迪发动机增压发动机设备：

涡轮增压给汽车的不仅仅是动力。

动力强

减少污染

经济省油

开车的乐趣

增压分类：

涡轮增压：

基本原则：

增压器工作原理：

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叶片可调式：

增压器与各部件关系：

涡轮增压循环空气阀：

增压管路组成：

1 – 增压空气冷却器

3 – 空气导流软管

至废气涡轮增压器

装配前必须无机油且无油脂

6 – 空气导流软管

16 – 空气导管

18 – 空气导流软管

21 – 谐振器

24 – 空气导流软管

涡轮增压的外部部件：

涡轮增压的循环电动机V51：

机械增压：

机械增压，是以不增加引擎排气量为前提，使动力输出提升的方法。是直接利用引擎出力来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。

奥迪的前身汽车联盟（AutoUnion）早在20世纪30年代生产的欧洲

GP汽车大奖赛参赛车辆就已经装备了机械增压器。这种增压器被称为罗茨增压器。

另外：现在使用的已经是第6代罗茨式增压器了。

机械增压作用：

目的：

为了更快更早的使增压器的效果体现出来，奥迪开发了机械增压发动机。

方式：

增压的动力直接取自发动机飞轮，采用皮带传动，增压器工作转速随发动机转速变化。

工作原理：

使用罗茨式增压器，采用挤压工作原理。

机械增压的优点：

结构紧凑，压缩空气到气缸的路径非常短，反应非常快。

增压压力是连续供给的，且随转速升高而增大。

发动机扭矩增大快， 提前可达到最大扭矩值，因此起步性能好。

寿命高，保养方便。

3.0TFSI机械增压器工作原理：

罗茨增压器特点：

采用挤压原理工作

采用机械方式驱动

机械增压器安装位置：

增压器与各部件关联：

冷却组件：

主要损坏原因：

有异物进入。

润滑不足。

润滑老化或不洁。

保养和使用不良。