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资料来源：中国经济网郭岳

加长，7座，舒适度，SUV，电动化，自动驾驶。等等，当关键词正在成为汽车产品竞争力的“标签”时，似乎越来越难找到“传统”、“紧凑”、“有趣的两房“小车”。最近，中国经济网记者与新奥迪A3 Sportback进行了“触电”旅行。

今年早些时候正式上市的新奥迪A3，在设计方面让“电话”一览无遗，记者表示，此次试驾的A3 Sportback运动外观车型更是“展现了前沿”。RS高性能运动套件的加蓬使A3 Sportback变得"具有攻击性"，更宽更扁的六边形蜂窝状进气格栅并没有使车头失衡，而是与"穿过眼角"的尖锐车灯完美结合，营造出正式的战斗氛围。

到车身侧面，A3 Sportback“小钢炮”的属性更加一览无余。标准车轴距离长度使车辆紧凑，变化多端的车身线条显示出强健的肌肉感，而“锋利”的5幅18英寸轮毂更是霸气十足。

进入车内后，奥迪A3的变化更是“翻天覆地”。与上一代A3装修的“朴素”不同，与现在奥迪的家庭式“三屏”设计完全无关。新奥迪A3的室内设计是“自己一派”，富有“战斗欲望”的风格也符合动态的外观。

具体来说，以强硬的折线描述，新款奥迪A3的内饰展现了最佳的产业美感。详细地说，赛车的平底方向盘、包裹性很强的座椅、兰博基尼等驾驶区空调排放口的设计，都能瞬间激发驾驶员的欲望。多种材质融合得很好，呈现出细腻的效果、丰富的内容的12.3英寸液晶仪表盘、“虚实交叉”和可合理放置的功能按钮等，突显出奥迪习惯豪华驾驶。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

设计，新奥迪A3 Sportback的全面创新带来了足够的新鲜感和运动氛围，但在动力系统方面，有点“old school”。目前继续使用EA211 1.4T发动机7档离合变速箱等成熟组件，行驶质感自然也比惊喜熟悉。总的来说，车辆动力在日常行驶中足够旺盛，在舒适的模式下，方向盘容易转动而不是松动，油门和动力的连接也不急。切换到运动模式后，更积极的动力传输、力度大大提高的旋转手感也可以满足普通用户对运动的追求。(图/文中国经济网记者郭约)