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今天试试驾驶感最舒适的“全能”宝马33545系GT。

有5系的名字，但采用短轴7系机箱，可以说是当年妥妥的顶级GT。(大卫亚设，Northern Exposure，)现在的6系GT在某种程度上是它的“儿子”。

因为实际打开了，很难想象汽油车有如此流畅的体验。第一，振动完全隔离，即使上海冬天刚刚开始的怠速，方向盘和驾驶舱内也感受不到发动机的震动。(大卫亚设)。

其次，线性油门，巧克力普通滑动换挡，甚至比很多电车都顺畅。再贴上保卫宝马之家的紧身底盘。清爽的驾驶经验，你知道的。

在动力方面，2.0T的N20发动机也能提供180千瓦、350牛的账面数据。与8AT，007秒一起，日常驾驶是合适的。

仪式感方面，我比较喜欢的是方向盘和头枕的电动调节。

增加了两个记忆键，使座椅、方向盘、头枕和左右两个后视镜之间的联系成为可能，给人一种未来驾驶座椅的感觉。我们上车后调节中间后视镜就行了。

头部枕头的倾斜度最多再调整一次也很方便。

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2017年3月上牌，4年多车龄，6.9万公里，属于正常里程。但是底盘质感就不太正常了，出奇的新。我开了十几公里，非常紧致，之前应该都在路况比较好的地方开。上架检查，衬套的状态也非常好。机械部分，我们只是更换了右侧燃油液位传感器，便大功告成，实属难得。

漆面的状态也是非常好。经过漆膜仪检测，基本可以判定，金属面里只有尾门做过漆。

做漆质量也非常好，和两个翼子板都没有明显色差。

轮毂我绕轮毂看了一圈，也都没有大的问题。

内饰成色也是分外的好，方向盘都没有油光。

几个座椅损耗也都非常小。

各种常接触到的皮质也是如此。

各种亮面饰件也都没什么划痕。

尾箱植绒也没大的损伤。

二排座椅背后也是如此。

塑料饰件也没什么划痕，明显没出过大力。

比较有意思的是，尾箱与二排座椅之间，多了一层隔板，可以把两者分隔开来，让空间更多变。隔板很厚实，应该还能起到加强车身的作用。

脚下也是带垫使用，地毯非常干净崭新。

说明书也还在。

做个总结吧。预算三十万，买个豪华品牌车子代步，舒适驾驶，宝马体验，仪式感满满的5系GT是个不错的选择。而这台成色出类拔萃的车子，就更值得一看了。而且，它还支持”14天随心换“，现在购买，最多可以支持34天体验。（详询销售）