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【百科释义】

样品商城可以为您提供TPMS解决方案。

现在是夏天，气温越来越高。不时能看到交警部门的提示，要求司机加强轮胎保养，经常检查胎压，避免爆胎危险。

在炎热的天气里，地面温度可高达60摄氏度。汽车长时间在炎热的路面上行驶，胎压会升高，轮胎的橡胶容易受热软化，遇到硬物就会爆炸。

不仅人需要防暑，轮胎也需要“降火”。

轮胎压力过高或过低的危险



一般来说，胎压正常范围是2.3-2.8bar，最高不高于3.0bar，最低不低于2.1bar，当然有些品牌车型可能会有不同的胎压值，需要具体分析判断。

炎热天气行驶前，不要把胎压打得太“满”，同时注意控制车速，避免长时间高速行驶造成发动机或轮胎温度过高。

实时诊断，防患于未然。

1980年以前，人们只能通过一个轮胎压力表来测量汽车轮胎的压力。

1980年，随着配备胎压监测系统的保时捷959的出现，驾驶者坐在车里终于可以知道胎压是否异常。

胎压监测系统(TPMS)和所有飞速发展的科技产品一样，给人们的生活带来了便利。



TPMS类型

目前胎压监测装置主要分为两大类，间接胎压监测系统和直接胎压监测系统，直接胎压监测系统又分为内置式和外置式。

1.基于轮速的TPMS(简称WSB)

通过汽车ABS系统的轮速传感器，比较轮胎之间的速度差，达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器判断车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死制动系统。当轮胎气压降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，从而导致车速的变化，可以用来触发报警系统，警告驾驶员。属于事后被动型。

2.基于压力传感器的TPMS(简称PSB)

利用安装在每个轮胎内的压力传感器直接测量轮胎压力，利用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收模块上的系统，然后显示轮胎压力数据。当轮胎压力过低或漏气时，系统会自动报警。它是事前的主动和防御。

(1)内置监控系统

上面说的直接胎压监测系统属于内置监测系统，监测器一般安装在轮胎内部的轮毂上，比外置的要贵。



(2)外部监控系统



外置监测系统将原来的气门嘴帽换成了拧在轮胎气门嘴上的监测器，同样可以准确监测胎压，但容易丢失或损坏。

TPMS材料配置

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